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包鋼廠區(qū)鐵路道口翻新檢修 德曜鐵路鏖戰(zhàn)圓滿收官

作者:趙瑾雯 | 發(fā)布日期:2023-11-06 | 瀏覽次數(shù):1231

鐵路運(yùn)輸?shù)揽诖髾z修項(xiàng)目是德曜公司本年度較為重要的一項(xiàng)工作。在與包鋼運(yùn)輸有關(guān)部門協(xié)商后,德曜鐵路施工隊(duì)于10月18日早6時(shí)至次日早6時(shí),在包鋼廠區(qū)煉鐵站11#鐵路道口進(jìn)行封道施工作業(yè),有效作業(yè)時(shí)間僅24個(gè)小時(shí),施工難度較大。

煉鐵站11#鐵路道口位于包鋼廠區(qū)鐵五路主干道上,是鐵五路最大的鐵路公路平交道口,寬21.5米。隨著包鋼產(chǎn)能的不斷增高,廠區(qū)內(nèi)每天通過(guò)11#道口的車流、人流急劇增加,過(guò)多的車輛特別是重型裝載車的碾壓和撞擊,使得道口混凝土軌枕和橡膠鋪面受損嚴(yán)重,線路的幾何尺寸逐步達(dá)到超限標(biāo)準(zhǔn),為了解決這一安全隱患,包鋼運(yùn)輸有關(guān)部門與德曜公司協(xié)商決定對(duì)該處道口進(jìn)行一次徹底的大修。

德曜鐵路施工隊(duì)充分了解此次施工任務(wù)實(shí)際困難,認(rèn)真做好前期準(zhǔn)備工作,制定周密的施工方案,提前組織好機(jī)械、材料等整修用具。在施工過(guò)程中,充分利用道口封閉時(shí)機(jī),在全幅封閉的有限時(shí)間內(nèi)完成線路換軌、換枕、換鋪面、線路起道搗固和撥道工作;同時(shí)加強(qiáng)施工期間防護(hù)工作,尤其是夜間,增設(shè)防護(hù)告知牌、警示路錐、警戒帶,做好車輛引導(dǎo);也制定了詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。


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施工作業(yè)過(guò)程中,現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人將30人的施工隊(duì)伍分成四個(gè)組,分別為拆除鋪設(shè)組、場(chǎng)地清平組、線路恢復(fù)組、監(jiān)護(hù)疏導(dǎo)組,管理人員包保到每個(gè)施工小組,指導(dǎo)施工作業(yè)安全和控制施工質(zhì)量。整體作業(yè)過(guò)程要經(jīng)歷拆除舊道口板、舊鋼軌、舊砼枕,拆除舊道口板、舊鋼軌、舊砼枕及鋪設(shè)新砼枕、鋼軌,調(diào)整線路軌道幾何尺寸,安排機(jī)車進(jìn)行反復(fù)壓道等步驟以確保道口路基穩(wěn)定,最后鋪設(shè)新道口板結(jié)束檢修作業(yè)。

本次鐵路道口大修中,德曜鐵路嚴(yán)格落實(shí)“安全、綠色、優(yōu)質(zhì)、節(jié)約、高效” 十字方針,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)計(jì)劃和工期要求組織實(shí)施,共更換道口鋪板21.5米、鋼軌25米,原破損的道口鋪面板全部更換為耐用的橡膠鋪板,徹底消除設(shè)備安全隱患,保障了包鋼廠區(qū)通行的便利。